导热油加热炉开式和闭式系统

    导热油加热炉开式系统中是将膨胀槽排气管直接与大气相通 ，不增加设备和维护运行费用 ，操作简单 ，目前 ，我国近90%导热油传热系统采用 ，百乐博精机的导热油传热系统有两种类型 ，分别为开式系统和闭式系统 。将膨胀槽排气管直接与大气相通的传热系统称为开式传热系统 ；膨胀槽与大气隔离的传热系统称为闭式传热系统 。两种传热系统各有哪些特点 ，采用开式系统或闭式系统的原则有哪些呢 ？

   在开式传热系统 ，油加热器的导热油中的低沸点挥发物和水分在加热运行中易分解析出挥发性气体和蒸汽 ，使导热油呈液气混合态 ，这种液气混合态的工质在系统中的高温 、高速 、低压（局部区段）工况下极易出现喘振 、脉动和汽锤冲击 ，并在高压区收缩形成空穴 ，产生气蚀 。在喘振 、脉动状态下运行的设备 ，不但降低了运行效率 、可靠性和安全性 ，而且大大缩短了百乐博精机设备使用寿命 。尤其当供热温度大于300℃时 ，导热油使用温度下的饱和蒸汽压大于膨胀槽所处位置的静压头时 ，上述矛盾会更加突出的暴露出来 ，甚至会出现导热油迅速汽化 。

     任何油品在空气中均会氧化 ，导热油也不例外 。油品的氧化速度与油氧接触面积成正比 。在开式系统中导热油长时间与空气大面积接触 ，会氧化生成有机酸 ，有机酸可进一步促进导热油的聚合反应缩聚成胶泥 ，使粘度增加 ，导致导热油加热炉中的导热油流速减缓 ，在炉管停留时间增加 ，不仅传热效果变差 ，而且会加速导热油的劣化 ，缩短导热油使用寿命 ，影响系统安全稳定运行 。

   另外 ，在导热油循环过程中 ，若有空气窜入易发生降解和聚合作用 ，形成低沸物和高沸物 。低沸物可以通过高位槽排到大气中 ，而少量高沸物可以溶解在导热油中 ，如果导热油的溶解度达到饱和状态 ，高沸物就会粘附在管内壁 ，这是结焦的又一原因 。

    导热油加热炉闭式系统通常采用惰性气体（一般采用氮气）或冷油液封装置使导热油与空气隔离 。闭式系统使导热油封闭运行 ，隔绝空气 ，可有效防止导热油氧化劣化 、延长导热油使用寿命 ，并能有效减少导热油的挥发及避免开式系统存在的问题以及喷油 、着火等安全隐患 ，完全符合国家节能减排环保要求 。

   采用氮气封闭式系统 ，需要有氮气源否则需附加一套氮气发生系统 ，使导热油系统设备复杂化并给操作 、维护都带来了一定的影响 ，提高了系统的复杂性 ，增加了设备投资和提高了生产运行、维护成本 ，不易于普及和推广 。目前 ，国内仅大型企业 、大型导热油加热系统及有氮气气源的企业采用 。